汽車行業(yè)對(duì)汽車線束的要求是什么？

　　電子控制系統(tǒng)與汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的線束之間有著密不可分的關(guān)系。線束廠從功能上來分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件（作動(dòng)器）電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。隨著人們對(duì)舒適性、經(jīng)濟(jì)性、安全性要求的不斷提高，汽車上的電子產(chǎn)品種類也在不斷增加，汽車線束越來越復(fù)雜，其線束的故障率也相應(yīng)增加。汽車線束汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。汽車線束在功能上將動(dòng)力線束與制動(dòng)控制線束分離，用于信號(hào)傳輸。汽車線束汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子（連接器）與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。電源線是帶有大電流的厚線束。

　　汽車行業(yè)對(duì)材料要求比較嚴(yán)格，特別是線束。我們都知道，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周圍的溫度很高，有許多腐蝕性氣體和液體，需要耐高溫，油，振動(dòng)和摩擦。它比傳統(tǒng)的電子線束要求更高，發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車線束也沒有質(zhì)量問題。

　　行李箱線束應(yīng)由冷彈性線制成，以確保低溫下的靈活性。對(duì)于弱信號(hào)傳感器，應(yīng)使用屏蔽線。汽車制動(dòng)系統(tǒng)的線速度部件必須具有超過150-200℃的耐高溫性能。外層保護(hù)絕緣層堅(jiān)硬耐磨。

　　線材加工生產(chǎn)過程需要使用其聚乙烯材料并具有非常優(yōu)異的流變性能。通常，良好的聚乙烯具有比較均勻且穩(wěn)定的熔融指數(shù)，其適合于在使用學(xué)習(xí)期間的不同光束直徑，因此它可以是一個(gè)有效的。實(shí)現(xiàn)了一定的擠出速度，并且在我們使用工作期間擠出流速有效地發(fā)展穩(wěn)定，從而企業(yè)可以得到有效地確保公司產(chǎn)品設(shè)計(jì)幾何形狀、的外觀的完整性。

　　線束加工技術(shù)材料的質(zhì)量將直接通過影響我國汽車線束的產(chǎn)品設(shè)計(jì)是否可以滿足其性能發(fā)展要求。線束材料的質(zhì)量也直接產(chǎn)生影響中國汽車線束的性能和使用壽命。選擇線束制造商時(shí)，不得進(jìn)行單獨(dú)研究使用傳統(tǒng)報(bào)價(jià)來決定企業(yè)是否需要合作。價(jià)格由價(jià)值基礎(chǔ)決定，高價(jià)線束更有生活質(zhì)量管理保證。以線束端子為例。標(biāo)準(zhǔn)以及汽車線束由青銅和黃銅制成，它表明有電鍍，這是更昂貴的，市場(chǎng)上二次加工銅的價(jià)格更便宜，但性能會(huì)更差。這兩種不同材料，汽車線束制造的外觀不會(huì)有一個(gè)明顯存在差異，但價(jià)格卻大不相同。

　　材料的選擇一定要控制，加工工藝一定不能放寬。生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，良好的外觀檢查和性能測(cè)試，有效的現(xiàn)狀分析，有效的保證線束加工符合質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。從源頭控制生產(chǎn)質(zhì)量，提高線束加工故障率，做好高效優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。

　　線束加工汽車行業(yè)對(duì)汽車線束的要求是什么？